О поддонах

история поддонов, паллет

История поддонов

Несмотря на то, что на первый взгляд значимость поддонов не очень высока, они играют большую роль в современной экономике.
Кажется, что поддоны – это только те деревянные конструкции, которые используются в продуктовых магазинах в качестве подставок для банок с соленьями, а потом выбрасывают за ненадобностью. Но на самом деле сфера их применений гораздо шире, и многообразие видов поддонов не ограничивается только этим.




С начала 20 века поддоны – важная часть системы транспортировки товаров. Используемые для перевозки, хранения и представления готовой продукции, паллеты, при правильной эксплуатации, обеспечивают безопасность и эффективность грузоперевозок.
Сегодня поддоны способы выдерживать огромные тяжести. Их используют повсеместно – для перевозки грузов по дорогам, воде и по воздуху. Без паллетов сложно представить, была ли сегодняшняя экономика такой развитой.

Если вы хотите произвести впечатление на своего начальника и коллег и блеснуть своими знаниями о происхождении этих удобных платформ, то читайте внимательнее. Всё, что вы хотели знать о поддонах, но боясь спросить – здесь.

Рождение деревянных поддонов

Паллеты и полозья, используемые вместе, – обычное явление. Но вы когда-нибудь задумывались о том, почему они стали незаменимым инструментом на любом складе?

Когда только зарождалась логистика грузоперевозок, то вместо поддонов для транспортировки и хранения товаров использовались деревянные ящики, коробки, бочки и бочонки, иногда – полозья. Но вскоре после изобретения погрузчика в начале 1920-х годов полозья совместились с поддонами. Это положило начало своеобразной революции в деле транспортировки и сохранения грузов.

1927 год. настоящий дедушка современного вилочного складского погрузчика

Конструкция паллетов была проста: доски крепились к каркасу так, чтобы создавалась платформа для помещения упакованного товара, а внизу оставалось пространство для штырей погрузчика. В 1925 году к конструкции добавились нижние доски, что позволило увеличить прочность поддона. Теперь грузы перемещались и укладывались в определенном порядке с необычайной скоростью. Изобретение стало сигналом к тому, что склады стали повсеместно использовать это простые деревянные конструкции для своей работы.

Благодаря инновациям в современном производстве, сегодняшние поддоны и полозья гораздо легче, прочнее и функциональнее по сравнению со своими прототипами.

Поддоны во время войны

Популярность паллетов взлетела во время Второй мировой войны, одновременно с началом их массового производства. В это время определился универсальный размер поддонов – 120 на 120 сантиметров. Он был принят в качестве стандарта всеми странами-союзниками, так как это облегчало совместную перевозку грузов.

Благодаря доступности за счет массового производства, поддоны стали использоваться не только для перевозки военных грузов. Многие предприятия малого и среднего бизнеса по всему миру оценили их универсальность и стали применять для своих нужд.

Поддоны во время войны




 

«Золотой век» поддонов

Согласно Википедии, в 1954 году британская компания «Lansing Bagnall» (ныне часть «KION Group») выпустила первый электрический тягач-погрузчик с узкими рельсами. Это изобретение полностью изменило планировку складов, позволяя более рационально распределять место, и расширило сферу использования поддонов в качестве универсальной платформы для грузов.

Однако разнообразие форм и конструкций паллетов увеличивало сопутствующие издержки.

В 1968 году руководители нескольких крупнейших канадских продуктовых компаний встретились, чтобы исправить это. Результат – деревянный поддон с 4 сторонами размером 120 х 100 сантиметров, получивший известность как «стандарт GPMC».

Этот размер является наиболее популярным и распространенным и ныне. В 1977 году был создан Канадский совет производителей поддонов (CPC), чья цель – обеспечить низкую стоимость и высокую конкурентоспособность канадских паллетов. В эту некоммерческую организацию входит более 1000 членов, чей оборот составляет более 7 миллионов поддонов ежемесячно. Отличительный знак таких конструкций – оранжевый цвет полосок и легко узнаваемый логотип, которые подтверждают, что компания, выпустившая поддон, является сертифицированным членом СРС.

Современные поддоны

Знаете ли вы, что только в Северной Америке ежегодно производится более 450 миллионов новых поддонов, а прямо сейчас во всем мире используется более 1,9 миллиарда различных паллетов. Это очень много!

Большинство платформ – деревянные, но встречаются поддоны, изготовлены из пластика, металла, бумаги или переработанных материалов наподобие алюминия. Отправители товаров нуждаются порой в решении специфических вопросов транспортировки – поэтому производятся не только стандартные поддоны. Если поискать, то можно найти платформы самых разных форм и размеров.

Показателен пример компании IKEA. Согласно книге Колина Уайта «Стратегическое планирование», компания трижды переделывала дизайн поддона, на котором перевозила кружки. В результате им удалось поместить на нем 2204 кружки против 864, что сократило на 60% издержки на транспортировку товаров.

современные поддоны

Поддоны нашли свое применение и в домашнем хозяйстве. Опытному хозяину стоит только произнести слово «поддон», и он найдет тысячи способов его применению, например, в ландшафтном дизайне, при рассаде, для складирования вещей в гараже или сарае. На самом деле сфера применения деревянных платформ бесконечна!

Правда, они могут иметь непрезентабельный вид, но это не уменьшает их достоинств и не сокращает их использование компаниями по всему миру. Нынешнюю экономику сложно представить без поддонов. И, наверно, почти нельзя найти организацию, не использующую их в своей повседневной деятельности.

2 комментария

  1. Совершенно верно! Я думаю, что это хорошая идея.

  2. Интересная инфа и необычные идеи из поддонов, спасибо вам!

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *